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La plupart des articles sur la Les 7 gaspillages de l'économie allégée vous jeter une liste, ajouter quelques exemples d'usines et vous en tenir là.
Mais les déchets ne se résument pas à des chiffres sur un tableau de bord. C'est :
Ce guide reprend les sept gaspillages classiques du système de production Toyota (TPS), mais avec un regard plus humain - comment ils se sentent, comment ils se manifestent dans la vie quotidienne, etc. jours réelset comment commencer à les changer sans épuiser les gens. Les catégories de base sont largement acceptées dans la pensée "lean" : Transport, Inventaire, Mouvement, Attente, Surproduction, Surtraitement et Défauts.
(Certains praticiens en ajoutent un huitième : le talent humain sous-utilisé. Nous l'intégrerons tout au long du processus, car ignorer les gens est le moyen le plus rapide de garantir que tous les autres gaspillages resteront).
L'idée de "déchets" vient ici du mot japonais mudaDans le système de production de Toyota, Taiichi Ohno a regroupé ces sept catégories principales en deux autres ennemis du flux : le flux de travail et le flux d'information. Dans le système de production Toyota, Taiichi Ohno les a regroupées en sept catégories principales et les a associées à deux autres ennemis du flux : mura (irrégularité) et muri (morts-terrains).
Cette liste est née dans les ateliers de l'industrie automobile, mais elle s'applique très bien au travail de bureau, aux logiciels, aux soins de santé, à la logistique et même à l'activité indépendante. Partout où il y a un flux de travail allant de l'idée à la réalisation, on retrouve les mêmes schémas.
Avant d'entrer dans le vif du sujet, voici un aperçu de la situation.
| Déchets | Définition simple | Ce que les gens ressentent | Signes précurseurs |
|---|---|---|---|
| Transport | Déplacements inutiles de matériels/informations | "Pourquoi cela doit-il passer par tant de mains ?" | Remises supplémentaires, longs itinéraires physiques, nombreux systèmes/outils |
| Inventaire | Plus de choses ou de travail qu'il n'en faut pour l'instant | "Il y a tellement de choses... Je ne sais même pas par où commencer." | Piles, files d'attente, arriérés, stocks "au cas où". |
| Motion | Déplacements inutiles de personnes | "Mon travail est 50% de marcher et de chercher". | Tendus maladroits, recherche d'outils à pied, recherche de dossiers |
| Attente | Temps d'inactivité pendant lequel les personnes ou les machines ne peuvent pas agir | "Je passe ma journée à courir après les mises à jour." | Personnes vérifiant le statut, tâches bloquées, approbations lentes |
| Surproduction | Faire plus ou plus tôt que nécessaire | "Nous avons travaillé si dur... et personne ne l'utilise." | Entrepôts pleins, fonctions inutilisées, lots "au cas où". |
| Surtraitement | Faire plus de travail que ce que les clients apprécient | "Ce n'est jamais assez bien, nous polissons tout à outrance. | Rapports supplémentaires, documentation excessive, tolérances trop strictes |
| Défauts | Erreurs entraînant des retouches ou des rebuts | "Nous ne cessons de résoudre les mêmes problèmes ; c'est démoralisant. | Lutte contre l'incendie, retours, boucles de reprise, pointé du doigt |
Voici la carte. Maintenant, parcourons le territoire - un déchet à la fois, avec ce qu'il fait à vos deux chiffres et votre peuple.

La surproduction est souvent appelée la mère de tous les déchets parce qu'elle en déclenche beaucoup d'autres : stocks excédentaires, plus de mouvements, plus de transports, plus de risques de défauts. Il s'agit de produire plus que ce dont les clients ont besoin, ou de produire plus tôt qu'ils n'en ont besoin.
Sur le plan humain, la surproduction est séduisante. Elle ressemble à la productivité : des machines qui tournent, des gens qui s'affairent, des tableaux de bord qui s'affichent en vert. Mais sous la surface, elle crée discrètement de l'anxiété (où allons-nous stocker tout cela ?), des risques (que se passe-t-il si les spécifications changent ?) et des coûts invisibles (l'argent est investi dans des produits au lieu d'être consacré à l'innovation).
L'attente est un temps mort : des personnes, des produits ou des informations ne bougent pas parce que l'étape suivante n'est pas prête. Une ligne s'arrête, un ticket est "en attente d'approbation", une opération ne peut se poursuivre parce qu'il manque une pièce ou une décision.
Les gens vivent l'attente comme une friction et une impuissance. Cela se voit dans le langage corporel : des techniciens penchés sur des machines, des chefs de projet rafraîchissant des tableaux de bord, des infirmières cherchant des signatures au lieu de s'occuper des patients. Le moral baisse parce que les efforts ne se traduisent pas par des progrès.
Le gaspillage en matière de transport consiste à déplacer des objets - pièces, documents, dossiers - plus que nécessaire. Chaque déplacement supplémentaire ajoute du temps et des risques, mais n'apporte aucune valeur. Dans les environnements physiques, il s'agit de chariots élévateurs, de camions, de palettes. Dans les bureaux et le travail numérique, il s'agit des transferts entre les équipes, les systèmes ou les outils.
Les gens ressentent le gaspillage dans les transports comme de la bureaucratie et de la fragmentation. La phrase "Je ne sais pas où c'est" devient normale. Le travail disparaît dans des trous noirs : une boîte de réception partagée, une file d'attente, un disque partagé avec dix dossiers "final_v7_reallyFINAL".
Le gaspillage des stocks consiste à avoir dans le système plus d'articles qu'il n'en faut pour le moment : matières premières, travaux en cours (TEC), produits finis ou même travaux numériques (tickets, caractéristiques, contenu) en attente de traitement.
Sur une feuille de calcul, les stocks sont des "actifs". En réalité, les stocks excédentaires sont du stress rendu physique : entrepôts surchargés, postes de travail encombrés, arriérés interminables. Ils cachent les problèmes - vous ne voyez pas les problèmes de processus parce que vous pouvez toujours faire tampon avec plus de stock - et ils consomment des liquidités qui pourraient être utilisées pour la formation, les outils ou les nouveaux produits.
Le gaspillage de mouvement est un mouvement inutile de les personnesL'homme a besoin de se déplacer, de marcher, de s'étirer, de se tordre, de chercher, de cliquer dans des écrans sans fin. Ce n'est pas la distance parcourue par une pièce (c'est le transport), mais l'effort que les humains déploient pour naviguer dans un espace de travail ou un système mal conçu.
Le gaspillage de mouvement se traduit par des maux de dos, des pieds fatigués et le fait que "je passe la moitié de ma journée à chercher des choses". C'est un risque pour la sécurité et un problème d'efficacité.
Le surtraitement consiste à effectuer plus de travail que ce que le client apprécie réellement : des tolérances plus strictes que nécessaire, plus d'approbations que le risque ne le justifie, des rapports supplémentaires que personne ne lit, ou des caractéristiques surdimensionnées.
Sur le plan humain, l'excès de traitement part souvent de bonnes intentions : fierté du travail bien fait, peur de la critique, désir d'être "minutieux". Mais en l'absence de normes claires et de retour d'information de la part de clients réels, cette énergie se transforme en gaspillage - et en épuisement.

Les défauts sont des erreurs qui nécessitent des retouches ou des mises au rebut. Ils sont le symptôme visible de problèmes plus profonds liés à la conception du processus, à la formation, aux matériaux ou à la communication. Dans le secteur de la fabrication, il s'agit de pièces non conformes. Dans les services et le travail de bureau, il s'agit de factures erronées, de commandes mal expédiées, de données incorrectes ou de bogues de logiciels.
Pour les personnes, les défauts chroniques sont démoralisants. Les équipes ont l'impression d'être constamment en train de "réparer ce qui s'est passé hier" au lieu de construire ce qui se passera demain. Le personnel en contact avec la clientèle absorbe le coût émotionnel lorsqu'il doit s'excuser, encore et encore, pour des problèmes qu'il n'a pas causés.
De nombreux dirigeants "connaissent" les 7 gaspillages d'un point de vue conceptuel, mais peinent à les voir dans leur propre environnement. Une pratique simple et efficace issue de l'approche lean est l'analyse des déchets. Promenade Gemba - se rendre sur le lieu de travail et observer la réalité avec curiosité.
Voici une version légère que vous pouvez réaliser en une heure.
Le Lean est souvent caricaturé comme "faire plus avec moins". Si elle est mal menée, une initiative sur les 7 gaspillages donne l'impression que la direction est à la recherche de personnes "paresseuses". Si elle est bien menée, c'est presque l'inverse : les dirigeants cherchent à éliminer les frictions pour que les gens puissent travailler au mieux de leurs capacités plus facilement.
C'est pourquoi de nombreux praticiens modernes de l'allégement parlent d'un "8e gaspillage" : des talents humains sous-utilisés - ne pas impliquer les gens dans la résolution des problèmes, ne pas utiliser ce qu'ils savent, ne pas leur donner les conditions pour contribuer pleinement.
Si l'on supprime le jargon, maigre est vraiment une question de respect :
Les 7 gaspillages de la production allégée vous donnent un langage commun pour parler de ce qui fait obstacle à ce respect. L'avantage concurrentiel vient de la façon dont vous utilisez cette langueL'objectif est d'améliorer la qualité de vie des citoyens et des entreprises : la curiosité plutôt que le blâme, l'expérimentation plutôt que l'injonction, et un engagement profond à rendre le travail quotidien moins frustrant et plus utile.
Si vous commencez par là - un flux de valeur, un Gemba, une petite expérience - vous serez déjà en avance sur la plupart des organisations qui se sont arrêtées à la mémorisation de "TIMWOOD" et ne sont jamais devenues humaines.