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La maggior parte degli articoli sul 7 sprechi di lean vi propongono un elenco, aggiungono alcuni esempi di fabbrica e chiudono la questione.
Ma gli sprechi non sono solo numeri su un cruscotto. È:
Questa guida tratterà ancora i classici sette sprechi del Sistema di Produzione Toyota (TPS), ma con una lente più umana: come si sentono, come si manifestano in giorni realie come iniziare a cambiarle senza bruciare le persone. Le categorie principali sono ampiamente accettate nel pensiero snello: Trasporto, Inventario, Movimento, Attesa, Sovrapproduzione, Sovrapproduzione e Difetti.
(Alcuni professionisti ne aggiungono un ottavo: il talento umano sottoutilizzato. Lo inseriremo nel corso del tempo, perché ignorare le persone è il modo più veloce per garantire che tutti gli altri sprechi rimangano).
L'idea di "spreco" deriva dal termine giapponese mudache significa futilità o inutilità: un lavoro che consuma risorse ma non crea valore per il quale un cliente sarebbe disposto a pagare. Nel Toyota Production System, Taiichi Ohno li ha raggruppati in sette categorie principali e li ha messi in relazione con altri due nemici del flusso: mura (irregolarità) e muri (sovraccarico).
Questo elenco è nato nelle officine automobilistiche, ma si adatta spaventosamente bene al lavoro d'ufficio, al software, all'assistenza sanitaria, alla logistica e persino alla libera professione. Ovunque ci sia un flusso di lavoro che va dall'"idea" alla "consegna", si possono trovare questi stessi schemi.
Prima di immergerci in profondità, ecco un'istantanea a misura d'uomo.
| Rifiuti | Definizione semplice | Come si sente la gente | Segnali di allarme precoci |
|---|---|---|---|
| Trasporto | Spostamenti non necessari di materiali/informazioni | "Perché questo deve passare per così tante mani?". | Passaggi di consegne extra, percorsi fisici lunghi, molti sistemi/strumenti |
| Inventario | Più cose o lavoro del necessario in questo momento | "Ci sono così tante cose... che non so nemmeno da dove cominciare". | Accumuli, code, arretrati, scorte "in caso". |
| Movimento | Movimenti inutili di persone | "Il mio lavoro è 50% camminare e cercare". | Raggiungimenti scomodi, cammina per prendere gli attrezzi, cerca i file |
| In attesa | Tempo di inattività quando le persone o le macchine non possono procedere | "Passo la mia giornata a caccia di aggiornamenti". | Persone che controllano lo stato, attività bloccate, approvazioni lente |
| Sovrapproduzione | Fare più o prima del necessario | "Abbiamo lavorato tanto... e nessuno lo usa". | Magazzini pieni, funzioni inutilizzate, lotti "just in case". |
| Sovraelaborazione | Fare più lavoro di quello che i clienti apprezzano | "Non è mai abbastanza; lucidiamo troppo tutto". | Rapporti extra, documentazione eccessiva, tolleranze troppo strette |
| Difetti | Errori che causano rilavorazioni o scarti | "Continuiamo a risolvere gli stessi problemi; è demoralizzante". | Lotta agli incendi, restituzioni, cicli di rielaborazione, dito puntato |
Questa è la mappa. Ora percorriamo il territorio, uno spreco alla volta, con le conseguenze per entrambi i vostri numeri. e il vostro popolo.

La sovrapproduzione è spesso chiamata la madre di tutti i rifiuti perché ne innesca molte altre: eccesso di scorte, più movimento, più trasporto, più rischio di difetti. È produrre più di quanto i clienti abbiano bisogno, o produrlo prima di quanto ne abbiano bisogno.
In termini umani, la sovrapproduzione è seducente. Sembra produttività: le macchine funzionano, le persone sono occupate, i cruscotti sono verdi. Ma sotto la superficie, genera silenziosamente ansia (dove immagazzineremo questo materiale?), rischio (cosa succede se le specifiche cambiano?) e costi invisibili (denaro immobilizzato in oggetti invece che in innovazione).
L'attesa è il tempo inattivo: persone, prodotti o informazioni fermi perché il passo successivo non è pronto. Una linea si ferma; un ticket è "in attesa di approvazione"; un'operazione non può continuare perché manca un pezzo o una decisione.
Le persone vivono l'attesa come attrito e impotenza. Lo si vede nel linguaggio del corpo: tecnici che si appoggiano alle macchine, project manager che aggiornano i dashboard, infermieri a caccia di firme invece di curare i pazienti. Il morale cala perché lo sforzo non si traduce in progresso.
Lo spreco di trasporto consiste nello spostare le cose - parti, documenti, file - più del necessario. Ogni viaggio in più aggiunge tempo e rischi, ma non valore. Negli ambienti fisici si tratta di carrelli elevatori, camion, pallet. Nel lavoro d'ufficio e digitale, si tratta di spostamenti tra team, sistemi o strumenti.
Le persone percepiscono lo spreco dei trasporti come burocrazia e frammentazione. "Non so dove sia" diventa una frase normale. Il lavoro scompare in buchi neri: una casella di posta condivisa, una coda, un disco condiviso con dieci cartelle "final_v7_reallyFINAL".
Lo spreco di inventario consiste nell'avere nel sistema un numero di articoli superiore a quello necessario al momento: materie prime, prodotti in corso di lavorazione (WIP), prodotti finiti o anche lavori digitali (biglietti, caratteristiche, contenuti) in attesa di essere elaborati.
Su un foglio di calcolo, l'inventario è un "attivo". In realtà, l'eccesso di scorte è stress fisico: magazzini affollati, postazioni di lavoro ingombrate, arretrati infiniti. Nasconde i problemi - non si vedono i problemi di processo perché si può sempre tamponare con più scorte - e consuma denaro che potrebbe essere utilizzato per la formazione, gli strumenti o i nuovi prodotti.
Lo spreco di movimento è un movimento non necessario di personecamminare, raggiungere, torcersi, cercare, cliccare attraverso schermate infinite. Non è la distanza percorsa da un pezzo (quella è il trasporto), ma lo sforzo che l'uomo compie per navigare in uno spazio di lavoro o in un sistema mal progettato.
Lo spreco di movimento si manifesta con schiene doloranti, piedi stanchi e "passo metà della giornata a cercare le cose". È un rischio per la sicurezza e un problema di efficienza.
La sovraelaborazione consiste nel fare più lavoro di quello che il cliente effettivamente apprezza: tolleranze più strette del necessario, più approvazioni di quanto il rischio giustifichi, rapporti extra che nessuno legge o caratteristiche sovraingegnerizzate.
A livello umano, l'eccesso di lavorazione nasce spesso da buone intenzioni: orgoglio per la maestria, paura delle critiche, desiderio di essere "scrupolosi". Ma senza standard chiari e feedback da parte di clienti reali, questa energia si trasforma in spreco e in esaurimento.

I difetti sono errori che richiedono una rilavorazione o uno scarto. Sono il sintomo visibile di problemi più profondi nella progettazione del processo, nella formazione, nei materiali o nella comunicazione. Nel settore manifatturiero, si tratta di pezzi non conformi. Nei servizi e nel lavoro d'ufficio, si tratta di fatture sbagliate, ordini spediti male, dati errati o bug del software.
Per le persone, i difetti cronici sono demoralizzanti. I team si sentono come se stessero costantemente "aggiustando ieri" invece di costruire il domani. Il personale che si rivolge ai clienti assorbe il costo emotivo quando deve scusarsi, ancora e ancora, per problemi che non ha causato.
Molti leader "conoscono" concettualmente i 7 sprechi, ma faticano a vederli nel proprio ambiente. Una pratica semplice e potente, derivata dal lean, è la Passeggiata al Gemba - andare nel luogo in cui si svolge il lavoro e osservare la realtà con curiosità.
Ecco una versione leggera che potete realizzare in un'ora.
Il concetto di Lean viene spesso caricaturizzato come "fare di più con meno". Se fatta male, un'iniziativa sui 7 sprechi sembra un'iniziativa del management a caccia di persone "pigre". Se fatta bene, è quasi l'opposto: la leadership cerca modi per eliminare gli attriti. in modo che le persone possano lavorare al meglio con maggiore facilità.
Ecco perché molti moderni professionisti del lean parlano di un "ottavo spreco": talento umano sottoutilizzato - non coinvolgere le persone nella risoluzione dei problemi, non utilizzare ciò che sanno, non dare loro le condizioni per contribuire pienamente.
Se si elimina il gergo, magro è davvero una questione di rispetto:
I 7 sprechi della produzione snella forniscono un linguaggio condiviso per parlare di ciò che ostacola tale rispetto. Il vantaggio competitivo deriva da come si usa quel linguaggiocon la curiosità invece che con il biasimo, con gli esperimenti invece che con gli editti e con un profondo impegno a rendere il lavoro di tutti i giorni meno frustrante e più significativo.
Se iniziate da lì - un flusso di valore, un Gemba, un piccolo esperimento - sarete già in vantaggio rispetto alla maggior parte delle organizzazioni che si sono fermate alla memorizzazione di "TIMWOOD" e non l'hanno mai reso umano.