Tecrübemiz ve bilgi birikimimizle Istar'ın projenize başlamanıza yardımcı olmasına izin verin!
Tasarım dosyalarınızı ve üretim gereksinimlerinizi yükleyin ve 30 dakika içinde size geri dönelim!
Sen hiç merak ettim köprüler neden havada kalır ya da lastik bantlar neden geri çekilir? Cevap anlamakta yatıyor stres ve zorlanma. Bu iki kavram, aşağıdakilerin nasıl malzemeler kuvvetler üzerlerine etki ettiğinde nasıl davranırlar? Bu makale bu fikirleri şu şekilde açıklayacaktır basit terimleri ve bunların gerçek dünyada nasıl işlediğini göstermek.
Stres bu kuvvet Bir nesneye uygulanan kuvvetin, etki ettiği alana bölünmesiyle elde edilir. Bunu, bir şeyin boyutuna göre ne kadar sert itildiği veya çekildiği olarak düşünün.
Bu formül stres için:
Stres (σ) = Kuvvet (F) ÷ Alan (A)
Stres şu şekilde ölçülür Paskallar (Pa), bu da metrekare başına newton (N/m²) ile aynıdır.
Üç ana stres türü vardır:
Gerçek dünyadan örnekler şunlardır:
Strain bir malzemenin ne kadar şekil değiştirir strese tepki olarak. Orijinal boyuta kıyasla boyuttaki değişiklik olarak ölçülür.
Bu formül gerginlik için:
Gerinim (ε) = Uzunluktaki değişim (ΔL) ÷ Orijinal uzunluk (L₀)
Strain'in birim yok çünkü iki uzunluğun bir oranıdır. Genellikle şu şekilde gösterilir yüzde ya da microstrain birimler.
Başlıca suş türleri şunlardır:
Gerinim ölçerler ve ekstansometreler kullanılanlar gibi malzemelerdeki gerinimi ölçmek için kullanılan araçlardır. hassas CNC frezeleme operasyonlar.
İşte basit bir karşılaştırma tablosu farkları anlamak için:
Aspect | Stres | Strain |
---|---|---|
Tanım | Alan başına uygulanan kuvvet | Deformasyon tepkisi |
Birimler | Paskal (Pa) | Boyutsuz |
Bağımlılık | Harici yük | Malzeme özellikleri |
Ölçüm | Yük hücreleri, basınç sensörleri | Gerinim ölçerler, optik yöntemler |
Temel fark şudur stres bir malzemeye uyguladığınız şeydir, oysa zorlanma malzemenin bu gerilime nasıl tepki verdiğidir.
Bu gerilme-gerinim eğrisi bir malzemenin çekildiğinde veya itildiğinde nasıl tepki verdiğini gösteren bir grafiktir. Bu eğri bir parmak izi malzemeler için - her birinin kendine özgü bir şekli vardır.
Eğrinin birkaç önemli noktası vardır:
Gibi malzemeler Çelik (içinde kullanılır CNC çelik işleme) gibi malzemelerden farklı eğrilere sahiptir. alüminyum.
Mühendisler stres ve gerilme kavramlarını şu durumlarda kullanırlar:
Örneğin, içinde titanyum CNC işlemestres ve gerinimin anlaşılması, havacılık ve uzay uygulamalarının zorlu koşullarına dayanabilecek parçaların oluşturulmasına yardımcı olur.
Üretimde, stres ve gerilme bilgisi yardımcı olur:
Stres ve gerginliği iş yerinde görebilirsiniz:
Yaygın malzemeler için bazı gerçek verilere bakalım:
Malzeme | Young's Modülü (GPa) | Akma Dayanımı (MPa) | Arıza Gerinimi (%) |
---|---|---|---|
Hafif Çelik | 200 | 250 | 15% |
Alüminyum Alaşım | 69 | 200 | 12% |
Karbon Fiber | 1,200 | N/A (kırılgan) | 1.5% |
Kauçuk | 0.01-0.1 | N/A | 500% |
Bu tablo nedenini göstermektedir Çelik mukavemete ihtiyaç duyan yapılar için kullanılırken kauçuk esnekliğin önemli olduğu yerlerde kullanılır.
Bu Tacoma Narrows Köprüsü 1940 yılında çöktü çünkü rüzgar rezonans burulma gerilimi. Bu ünlü arıza, mühendislere dinamik gerilimlerin yapıları nasıl etkilediğini göz önünde bulundurmayı öğretti.
Formula 1 araçları karbon fiber kompozitler kullanmaktadır, çünkü bu kompozitler yüksek gerilimi (1.200 MPa'ya kadar) karşılayabilmektedir, ancak kırılma gerilimi sadece yaklaşık 1,5%'dir. Bu da araçlara fazla ağırlık olmadan güç kazandırıyor.
Basit bir örnek üzerinde çalışalım:
Problem: Kesiti 10 cm² (0.001 m²) olan bir çelik çubuk 5000 N'luk bir yükü desteklemektedir.
Çözüm: Stres = Kuvvet ÷ Alan Stres = 5000 N ÷ 0,001 m² = 5.000.000 Pa veya 5 MPa
Gerilme Örneği: Eğer çubuk orijinal uzunluğu olan 1 m'den 0,2 mm (0,0002 m) uzarsa:
Gerinim = Uzunluktaki değişim ÷ Orijinal uzunluk Gerinim = 0,0002 m ÷ 1 m = 0,0002 veya 0,02%
Malzemelerin neden arızalandığını anlamak sorunların önlenmesine yardımcı olur:
Neden | Arızaların %'si | Örnek |
---|---|---|
Yorgunluk | 60% | Uçak kanadı çatlakları |
Aşırı Yük | 25% | Çok fazla ağırlık nedeniyle köprü çökmesi |
Korozyon + Stres | 10% | Boru hattı kırılmaları |
Sürünme | 5% | Jet motorlarında türbin kanadı hasarı |
Mekanik arızaların yaklaşık 60%'si aşağıdaki nedenlerden kaynaklanmaktadır yorgunluk - Bir malzeme tekrar tekrar gerildiğinde.
Young modülü (E) nasıl yapılacağını açıklar sert bir malzemedir. Elastik bölgedeki gerilimin gerilmeye oranıdır.
E = Stres ÷ Gerinim
İşte farklı malzemelerin karşılaştırılması:
Malzeme | Young's Modülü (GPa) |
---|---|
Elmas | 1,200 |
Çelik | 200 |
Alüminyum | 69 |
Beton | 30 |
Kemik | 18 |
Kauçuk | 0.01-0.1 |
Bu nedenini gösteriyor elmas çok zor ve kauçuk çok esnektir. Yüksek Young modülü değerlerine sahip malzemeler germek veya sıkıştırmak için çok fazla kuvvete ihtiyaç duyar.
Hooke Yasası elastik bölgede gerilmenin stres ile doğru orantılı olduğunu belirtir. Bu, kuvveti iki katına çıkarırsanız, elastik bölgede olduğunuz sürece gerilmeyi de iki katına çıkaracağınız anlamına gelir.
Bu prensip, aşağıdakilere kadar birçok uygulamada kullanılır YAYLAR araba süspansiyonlarında hassas parçalar aracılığıyla yaratıldı CNC prototip işleme.
Mühendisler bu kavramları güvenli ürünler tasarlamak için kullanırlar:
Örneğin, içinde alüminyum CNC işlemegerilme-gerinim özelliklerinin bilinmesi, en iyi kesme parametrelerinin ve bağlama kuvvetlerinin belirlenmesine yardımcı olur.
Hayır, onlar farklı. Basınç bir yüzeye uygulanan harici bir kuvvet iken stres bir malzemenin bu kuvvetlere karşı iç direncidir.
Gerilme-şekil değiştirme eğrisi, bir malzemenin ne zaman başarısız ve ne kadar yapabileceğini germek kırılmadan önce. Bu, güvenli yapılar ve ürünler tasarlamak için çok önemlidir.
Hayır, gerginlik her zaman bir yanıt gerilmeye. Bir malzemeye gerilim uygulanmazsa, gerilme de olmayacaktır.
Elastik deformasyon gerilme kaldırıldığında malzemenin orijinal şekline dönmesi anlamına gelir. Plastik deformasyon şekil değişikliğinin kalıcı olduğu anlamına gelir.
Stres ve zorlanma malzemelerin neden bu şekilde davrandıklarını anlamamıza yardımcı olur. Stres, bir nesneye uygulanan kuvvettir; gerilme ise bu nesnenin tepki olarak nasıl şekil değiştirdiğidir.
Mühendisler bu bilgiyi küçükten büyüğe her şeyi tasarlamak için kullanırlar. mikro işlenmiş bileşenlerinden devasa köprülere kadar. Gerilim, gerinim ve malzeme özellikleri arasındaki ilişkileri anlayarak daha güvenli ve daha verimli tasarımlar oluşturabiliriz.
Bir dahaki sefere nehir üzerinde uzanan bir köprü gördüğünüzde ya da bir lastik bandın gerildikten sonra tekrar yerine oturduğunu izlediğinizde, stres ve gerilme biliminin tüm bunları mümkün kıldığını bileceksiniz.